Quattro membri dell’equipaggio e nove passeggeri leggermente feriti – per nessuno di essi si è reso necessario il ricovero ospedaliero; Contenuti danni al velivolo.
E’ questo il bilancio di un incidente causato da una sigaretta elettronica occorso lo scorso 18 Maggio ma le cui risultanze dell’inchiesta interna sono emerse solo ora come rappresentate dalle preposte Autorità di controllo aeree – in particolare dal “Sisi”, ovvero il Servizio d’inchiesta svizzero sulla sicurezza.
I fatti si erano verificati sul volo Ginevra-Amsterdam: pochi minuti dopo il decollo, l’Airbus A320 della Compagnia EasyJet era stato costretto a invertire la rotta e a far ritorno presso lo scalo di partenza.
Fumo ed anche piccole lingue di fuoco avevano preso a liberarsi da un bagaglio che era stato posizionato nel vano posto al di sopra delle sedute.
A quel punto si era reso necessario declarare senza indugio la condizione di emergenza con l’inversione della rotta destinazione lo scalo aeroportuale di “Cointrin”.
Quindi l’indagine interna che ha confermato come all’origine dell’incidente vi fosse stato il malfunzionamento di un dispositivo da svapo.
LE NORME INTERNE
EasyJet, da parte sua, ha fatto presente con tanto di nota ufficiale come venga tassativamente proibita la procedura di ricarica delle e-cig a bordo degli aerei e come tale norma sia esplicitamente disciplinata nel regolamento interno dell’azienda.
Allo stesso tempo è stato anche ribadito come tali prescrizioni vengano esplicitamente menzionate prima di ogni volo nel momento in cui si fa riferimento alla generali condotte in termini di sicurezza.
In ogni caso, EasyJet ha ribadito, nonostante il boom di problematiche causate da siffatti aggeggi, come non sia assolutamente in discussione un divieto di portare a bordo sigarette elettroniche e affini.
Ipotesi, quest’ultima, che era stata sollevata da una Sigla sindacale elvetica che rappresenta il personale di volo.
In effetti, piuttosto che addivenire a misure drastiche, basterebbe semplicemente attenersi a semplici regole.